符号代表着什么？几乎没人能清楚、完整地表述出来，可无论在世界哪个角落，只要见到山西商人，人们总会由衷地感叹，呦，晋商！
这一传统被一位晋商发扬到汽车制造领域。24年前，他与父亲联手研发，趟出了国产自动化传输线的先河，如今，他创立的东杰智能几乎包揽了国内汽车制造业所有的智能输送系统。
近日，东杰智能董事长姚长杰做客上海证券报主办的《直面掌门人》节目，与记者一同回忆那片孕育希望的黄土地，重听那段启蒙“企业家梦想”的梆子戏，诵读缔造一代代经商传奇的“晋商精神”。
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上世纪90年代，中国汽车工业刚起步，每道工序之间都需要大量的自动化传输线。可在当时，自动化设备极为匮乏。
看准了这个方向，姚长杰就与父亲——一名华北工学院（原太原机械学院）的老师一起投入到汽车智能物流输送系统的研发中，并于1995年成立了公司，也就是东杰智能的前身。
创业，这种当下时髦的事情，在20多年前并不多见，尤其姚长杰还是位捧着“铁饭碗”的大学生。
“我有一个企业家梦想。”提及创业，姚长杰爽朗大笑，“我是听着梆子戏长大的，晋商的故事耳濡目染，在大学时就有了创业的念头。在结婚时就告诉我太太，有一天我要创业，做一个企业家。”
真正促使姚长杰走上创业之路的其实是现实的窘境。“1993年我在承德矿山机械厂工作，每个月工资只有100多元，难以养家糊口，只好回到山西投奔父母。”从那时起，姚长杰就与父亲一起开始进行自动化设备的研发。
有了父母做后盾，姚长杰挺过了创业的艰难岁月，但公司真正开始发展是几年以后。
1997年，国家拿出22亿元成立了天津夏利，东杰智能凭借技术优势拿到了天津夏利的订单，这个机遇让东杰智能建立起完整的产品体系，并实现规模化生产。
“从某种意义上来说，成功具有一定的偶然性。可机会都是留给有准备的人的。”姚长杰说。
20年磨一剑，东杰智能赶上了中国汽车产业发展的好时光，公司于2015年6月在深交所上市。招股书显示，报告期内公司的主要产品之一智能物流输送系统主要面向汽车行业，公司对汽车行业的销售收入占主营业务收入的比例约70%左右。
姚长杰知道，汽车产业不可能一直高速发展，他得预先为东杰智能规划更多的产品和路径。于是，在2010年左右，东杰智能开始研发智能仓储系统和智能停车系统。
在姚长杰看来，东杰智能的智能输送系统、智能仓储系统和智能停车系统这三大业务是一脉相承的。“从本质上说，东杰智能就是做智能物流装备的，这就涉及产品的生产、仓储、配送分拣自动化，我们的产品也就可以用于不同的行业和公司。”
此后几年，汽车投资的下降、电商物流的崛起，无不验证了姚长杰眼光精准。
受国家宏观经济形势和国民经济增长幅度等因素影响，下游行业固定资产投资增长有所放缓，导致公司2013年、2014年智能物流输送系统实现收入较上年同比分别下降18.25%、1.99%。
而到了2015年，中国的汽车工业建设开始出现饱和，东杰智能的智能物流输送系统业务的营收也降至谷底，全年订单量不到3亿元，直接导致公司2016年出现亏损。
但受益于电商崛起，国内仓储行业需求快速增长，东杰智能的智能物流仓储系统产品同期营收分别较上年增长529.01%、4.1%，基本上抵消了智能物流输送系统营收下滑的影响，使得公司同期主营收入分别实现了较上年增长4.1%、2.49%。
“有物流的地方就可以用到我们的产品。”姚长杰介绍，下一步，智能物流仓储业务将继续高增长，智能停车系统业务也将进入爆发期；而受益于新能源汽车的发展，公司的智能物流输送系统业务也开始回暖。
2016年，公司的智能物流仓储系统订单爆发，智能停车系统也开始发力，两项业务订单量之和已经超过了智能物流输送系统业务，也让公司2017年重新实现了盈利。
“一分钟停车”是东杰智能“智能停车”的口号。与市场上的智能停车技术不同，公司自主研发了智能停车机器人，客户只需要发出指令，这个智能停车机器人就可以自主地将车停好、提前将车运送到客户指定的地点。“有了东杰智能的停车系统，你再也不用花半个月找停车位，再也不用时常被交警贴罚单了。”姚长杰一语道出停车系统的优越性。
“现在停车位价格飞涨，老百姓也认可了收费停车，是东杰智能发力智能停车的时候了。”姚长杰非常看好这项业务的前景。“鉴于中国城市人口高度密集、汽车保有量数量巨大、城市规划不足等因素，停车已经成为老百姓的刚需，这会加速公司该领域业务的发展。”
为什么是常州海登？姚长杰披露收购心路历程说，既是因为海登在业内的技术领先，也考虑到了公司与海登的良好合作。“常州海登的前身是英国海登，东杰智能看好其国际化的能力和视野。而早在上个世纪90年代，东杰智能就与常州海登在天津夏利这个项目上进行了第一次合作。”
资料显示，常州海登正式成立于2013年4月，其前身系1996年8月设立的北京必可思涂装设备销售服务中心。凭借突出的技术优势和丰富的项目经验，常州海登赢得众多整车厂认可，先后主导或参与多条国内大中型汽车涂装生产线的工程设计、设备制造、集成安装、调试和运行维护服务，服务的客户包括上海大众、吉利控股、奔驰（巴西）、尼桑（英国）、威马汽车等国内外汽车厂商。
收购常州海登后，东杰智能趁势加码了国际化。2018年5月，东杰智能发布公告，全资子公司海登智能与意大利杰艺科签订了《分包合同》，在哈萨克斯坦Azia汽车生产线涂装车间项目上，海登智能向Azia汽车公司提供车身油漆车间设备及备件，且承担设备安装和调试工作等，合同金额2540万欧元。
姚长杰介绍，海登智能与杰艺科的合作，不仅将对公司业绩产生较大的影响，更标志着公司在“一带一路”汽车产能输出方面的海外市场拓展取得了实质性突破，树立了公司国际品牌，为公司后续的海外市场业务拓展打开了广阔的空间。“未来，不仅是智能物流输送系统，东杰智能还将把智能物流仓储系统、智能停车系统推向海外市场。”
“票号满天下，首要的就是一个信字。”姚长杰认为，晋商文化的精要就是进取精神、敬业精神、群体精神和诚信精神。作为山西人，姚长杰深受晋商文化熏陶，创业的理念才深入骨髓。他认为，晋商文化今天依然具有现实的指导意义，尤其是诚信二字。
正是因为诚信、认同群体而愿意分享，公司创立之初，姚长杰就将30%的原始股给予了自己的团队。
因为诚信而信人，姚长杰自述已数十年不关注具体业务，公司全部由管理团队来打理。“充分授权，各司其职，东杰智能是真正实现职业经理人治理的公司。”投我以木桃，报之以琼瑶。因了晋商精神影响，东杰智能的管理团队也以“诚”回报，用兢兢业业实现了姚长杰的“无为而治”。
“夫商与士，异术而同心，善商者而修高洁之行。”因这份诚信，东杰智能也沉下了研发的心，时间则赋予姚长杰敏锐独到的眼光。
姚长杰介绍，不管是“一分钟停车”，还是走向海外市场，背后都是东杰智能的持续坚持研发。目前，东杰智能具有五大产品线，除了上述三大业务，东杰智能还在培育机器人、供应链软件两个业务。
“公司的搬运机器人（AGV）已经比较成熟，这将是下一个业绩增长点。”姚长杰对公司发展前景充满信心。
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